Monitoraggio a 360°: dapprima l’intervista agli ingegneri Stagni e Foresti, di Regione Lombardia, il 3 marzo 2016 … ne è emerso che la fornitura dei quattro treni si inserisce in un progetto di grande respiro di Regione Lombardia che, dal 2007, sta investendo nel trasporto ferroviario, con l’acquisto di materiale d’eccellenza, con forte impatto eco-sostenibile… fondi FSC ottimamente investiti, in attesa del vero utilizzo sulla tratta ancora da terminare. E’ seguito un questionario on line su un campione di popolazione che vive lungo l’Arcisate-Mendrisio (circa 160 persone) con lo scopo di verificare se è nota l’efficienza della Regione: quadro desolante… quasi il 70% ammette la propria ignoranza ed anzi appare scettico circa le prossime prospettive (http://ipceinaudivaresepnsd.altervista.org/classe-seconda-sezione-g/). Non resta che far invertire la rotta… eccoci, perciò, come ambasciatori di buone notizie, ad intervistare i Sindaci, i rappresentanti di quei cittadini che ogni giorno vivono i disagi dell’eterno cantiere. Incontriamo Marco Cavallin, Sindaco di Induno, che ha prontamente accolto il nostro invito: una ventata di dinamismo ed ottimismo alla luce anche della ripresa dei lavori di una linea assolutamente necessaria per un trasporto rapido in un punto nevralgico. Il 5% degli abitanti del comune sono frontalieri: i tempi di percorrenza dimezzati verso la Svizzera sono fondamentali in un’ottica di sviluppo e non solo. Si aprono, difatti, nuove prospettive anche per il turismo in una valle meta dei Milanesi, già ad inizio del secolo scorso… piste ciclabili lungo la vecchia linea ed itinerari liberty nelle numerose ville, fiore all'occhiello della città, che crede in questa potenzialità. Per il resto non si possono negare i disagi e l’eterna attesa, ma oggi, anche alla luce degli accordi del 19 gennaio 2016 in Regione, numerose sono le opere compensative previste, molte delle quali sono iniziate…  occorre attendere dicembre 2017 e tutti in carrozza con un solo rimpianto: la compianta Mariangela Bianchi, ex-sindaco per due mandati, che ha seguito l’inizio dei lavori non potrà essere presente in quel giorno tanto agognato! Last but not least Angelo Pierobon, Sindaco di Arcisate,  per un’ora abbandona la poltrona del Comune per salire in cattedra… il progetto è visto con l’occhio di chi ha deciso di fare politica per il bene della propria comunità, mettendosi al servizio con passione e professionalità. I moderni Flirt viaggeranno su una tratta dal forte impatto eco-sostenibile con opere ingegneristiche di alto livello (rispetto ai solo 4 Km pianeggianti del tratto svizzero): binari raddoppiati e trincee a più di 2 metri di profondità, stazioni avveniristiche, viadotti e gallerie, dopo aver risolto il problema dello stoccaggio dell’arsenico presente nelle sabbie (la normativa europea vigente, rispetto a quella svizzera, prevede di trattare tale elemento come rifiuto, tuttavia non nocivo per la salute, perché presente solo nella terra, non nell'acqua). Con la lungimiranza di chi vuole vedere i fondi investiti ben spesi, il discorso si apre al dopo 2017: realizzata la linea, forniti gli eccellenti Flirt, occorre studiare quali strategie adottare perché sia garantito, attraverso studi puntuali, un adeguato numero di passeggeri… numerose le proposte al vaglio sul tavolo di monitoraggio mensile in Regione, tra le quali parcheggi in numero sufficiente, servizi di navette per collegare i comuni vicino alle stazioni e orari in perfetta sincronia per arrivare ad eliminare il parallelo servizio autobus. Intanto sono stati stanziati fondi per opere compensative, non solo per chi ha subito disagi  ed espropri, ma anche per tutti, quale la strada nella zona di Casale Baranzello. Non resta altro, dopo essere stati a bordo del Flirt (quello finanziato da Regione lombardia è riconoscibile per le strisce verdi che sostituiscono quelle rosse del corrispettivo svizzero), mettere piede nel cantiere. Raggiunta Arcisate, siamo accolti dal Sindaco e dal Direttore del cantiere della ditta Salcef, che ha vinto la gara indetta da RFI a giugno 2015… 180 persone a pieno ritmo lavorano in opere civili, in  armamento ferroviario e nel sistema di alimentazione elettrica dei treni, rispettando puntualmente le norme di sicurezza,  per tenere fede al cronoprogramma…  nello specifico la squadra monitorata era impegnata nella messa in sicurezza della trincea, attraverso tiranti, nel tratto interrato prima della futura stazione-ponte di Arcisate: ruspe in azione per trasportare la sabbia nelle cave di Cantello, betoniere con calcestruzzi e sabbia acquistati ex novo, dopo la delibera CIPE del 6 agosto 2015… messaggio di operosità, di speranza e di efficienza, che crede ancora in investimenti tipici del genio italico.

Dalle parte dei cittadini...prossime fermate Induno ed Arcisate nel cuore del cantiere.

Monitoraggio a 360°: dapprima l’intervista agli ingegneri Stagni e Foresti, di Regione Lombardia, il 3 marzo 2016 … ne è emerso che la fornitura dei quattro treni si inserisce in un progetto di grande respiro di Regione Lombardia che, dal 2007, sta investendo nel trasporto ferroviario, con l’acquisto di materiale d’eccellenza, con forte impatto eco-sostenibile… fondi FSC ottimamente investiti, in attesa del vero utilizzo sulla tratta ancora da terminare. E’ seguito un questionario on line su un campione di popolazione che vive lungo l’Arcisate-Mendrisio (circa 160 persone) con lo scopo di verificare se è nota l’efficienza della Regione: quadro desolante… quasi il 70% ammette la propria ignoranza ed anzi appare scettico circa le prossime prospettive (http://ipceinaudivaresepnsd.altervista.org/classe-seconda-sezione-g/). Non resta che far invertire la rotta… eccoci, perciò, come ambasciatori di buone notizie, ad intervistare i Sindaci, i rappresentanti di quei cittadini che ogni giorno vivono i disagi dell’eterno cantiere. Incontriamo Marco Cavallin, Sindaco di Induno, che ha prontamente accolto il nostro invito: una ventata di dinamismo ed ottimismo alla luce anche della ripresa dei lavori di una linea assolutamente necessaria per un trasporto rapido in un punto nevralgico. Il 5% degli abitanti del comune sono frontalieri: i tempi di percorrenza dimezzati verso la Svizzera sono fondamentali in un’ottica di sviluppo e non solo. Si aprono, difatti, nuove prospettive anche per il turismo in una valle meta dei Milanesi, già ad inizio del secolo scorso… piste ciclabili lungo la vecchia linea ed itinerari liberty nelle numerose ville, fiore all'occhiello della città, che crede in questa potenzialità. Per il resto non si possono negare i disagi e l’eterna attesa, ma oggi, anche alla luce degli accordi del 19 gennaio 2016 in Regione, numerose sono le opere compensative previste, molte delle quali sono iniziate…  occorre attendere dicembre 2017 e tutti in carrozza con un solo rimpianto: la compianta Mariangela Bianchi, ex-sindaco per due mandati, che ha seguito l’inizio dei lavori non potrà essere presente in quel giorno tanto agognato! Last but not least Angelo Pierobon, Sindaco di Arcisate,  per un’ora abbandona la poltrona del Comune per salire in cattedra… il progetto è visto con l’occhio di chi ha deciso di fare politica per il bene della propria comunità, mettendosi al servizio con passione e professionalità. I moderni Flirt viaggeranno su una tratta dal forte impatto eco-sostenibile con opere ingegneristiche di alto livello (rispetto ai solo 4 Km pianeggianti del tratto svizzero): binari raddoppiati e trincee a più di 2 metri di profondità, stazioni avveniristiche, viadotti e gallerie, dopo aver risolto il problema dello stoccaggio dell’arsenico presente nelle sabbie (la normativa europea vigente, rispetto a quella svizzera, prevede di trattare tale elemento come rifiuto, tuttavia non nocivo per la salute, perché presente solo nella terra, non nell'acqua). Con la lungimiranza di chi vuole vedere i fondi investiti ben spesi, il discorso si apre al dopo 2017: realizzata la linea, forniti gli eccellenti Flirt, occorre studiare quali strategie adottare perché sia garantito, attraverso studi puntuali, un adeguato numero di passeggeri… numerose le proposte al vaglio sul tavolo di monitoraggio mensile in Regione, tra le quali parcheggi in numero sufficiente, servizi di navette per collegare i comuni vicino alle stazioni e orari in perfetta sincronia per arrivare ad eliminare il parallelo servizio autobus. Intanto sono stati stanziati fondi per opere compensative, non solo per chi ha subito disagi  ed espropri, ma anche per tutti, quale la strada nella zona di Casale Baranzello. Non resta altro, dopo essere stati a bordo del Flirt (quello finanziato da Regione lombardia è riconoscibile per le strisce verdi che sostituiscono quelle rosse del corrispettivo svizzero), mettere piede nel cantiere. Raggiunta Arcisate, siamo accolti dal Sindaco e dal Direttore del cantiere della ditta Salcef, che ha vinto la gara indetta da RFI a giugno 2015… 180 persone a pieno ritmo lavorano in opere civili, in  armamento ferroviario e nel sistema di alimentazione elettrica dei treni, rispettando puntualmente le norme di sicurezza,  per tenere fede al cronoprogramma…  nello specifico la squadra monitorata era impegnata nella messa in sicurezza della trincea, attraverso tiranti, nel tratto interrato prima della futura stazione-ponte di Arcisate: ruspe in azione per trasportare la sabbia nelle cave di Cantello, betoniere con calcestruzzi e sabbia acquistati ex novo, dopo la delibera CIPE del 6 agosto 2015… messaggio di operosità, di speranza e di efficienza, che crede ancora in investimenti tipici del genio italico.

All'Ing. Stagni Regione Lombardia. Può presentare il modello Flirt fornito per la tratta Arcisate-Stabio?

I FLIRT (Fast Light Innovative Regional Train) a quattro casse sono elettromotrici a doppio sistema con equipaggiamento per reti a corrente continua ed alternata nonché con sistemi di controllo marcia per le reti svizzere ed italiane. Un ambiente passeggeri continuo (4 carrozze con 160 posti a sedere e 244 in piedi) ed elevate prestazioni di accelerazione sono ulteriori due caratteristiche che contraddistinguono questo treno .

Quali sono le opere che Regione Lombardia ha previsto in fatto di trasporti?

La Regione Lombardia investe nel trasporto per migliorare la comunicazione e renderla efficiente ed eco-sostenibile. In tal senso è stata firmata una convenzione con Trenord per la quale 130 treni dei 350 che circolano in Lombardia compresi i 4 del progetto sono stati finanziati dalla Regione. Inoltre è stata siglata una convenzione in data 12/11/2011 tra Regione e Canton Ticino per l’esercizio della linea che si inaugurerà nel territorio italiano a dicembre 2017. In attesa di ultimare i lavori i 4 treni bi-corrente sono stati temporaneamente destinati alle altre due linee transfrontaliere Italia-Svizzera già in esercizio: Bellinzona-Chiasso-Como-Milano e Bellinzona-Luino-Gallarate-Malpensa

All' arch. Cavallin Sindaco di Induno Olona e al dott. Pierobon Sindaco di Arcisate. Secondo Lei la linea è una costruzione utile o il trasporto via strada avrebbe potuto essere sufficiente ?

Cavallin: E’ assolutamente necessaria anche se i lavori sono in ritardo e come Paese siamo arretrati. E’ utile per l’Europa perché può essere un collegamento nevralgico Svizzera – Italia . Pierobon: Linea moderna eco-sostenibile di alta ingegneria .