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Team #unbinarioperdue 1718
Report Lezione 5
Titolo del Report di Lezione 5
#unbinarioperdue - giunti al capolinea!
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PITCH Parte 1 Descrizione progetto scelto e motivazione
Il progetto monitorato, âPotenziamento e velocizzazione Messina - Palermo e Messina â Siracusaâ, è stato scelto perché il trasporto su linea ferrata costituisce per noi una vera spina nel fianco per il disagio che viviamo nei nostri spostamenti dal nostro paese verso Palermo o Catania o Messina. Infatti, la linea ferrata è piuttosto vecchia e dispone di un unico binario percorribile con una velocità media â che non si raggiunge mai - di 150 Km/h: per noi siciliani è più rapido e meno faticoso raggiungere Londra piuttosto che Palermo! Tra i dati secondari reperiti i più importanti sono: il progetto esecutivo e il contratto istituzionale di sviluppo per la realizzazione della direttrice ferroviaria PA-ME-CT. I dati primari sono stati ricavati dalle interviste ai soggetti attuatori.
PITCH Parte 2 Descrizione fasi significative della ricerca
La Rete Ferroviaria Italiana SPA, nella persona del funzionario responsabile della Direzione Territoriale produzione di Palermo, che abbiamo intervistato in occasione della nostra visita del 16 marzo che del doppio binario câera ben poco perché gli interventi previsti riguardano opere sugli gli incroci dei treni che farebbero ottenere un risparmio di circa 8-10 minuti nella percorrenza dellâintera tratta.Il motivo per cui i pagamenti finora effettuati costituiscono appena il 10% del totale finanziato risiede nella difficoltà di portare a termine le gare di appalto,che finora sono andate deserte perchè poco appetibili per le imprese. Importante è stato anche il contributo del segretario provinciale UIL Trasporti Messina, il quale ci ha illuminato sulla dimensione politica del problema.
PITCH Parte 3 Proposte e Follow up
Proprio la natura politica della questione rende difficile la formulazione di proposte migliorative, perché, nel nostro caso, i soldi ci sono ma purtroppo risultano congelati per scelta delle imprese del settore,le quali non trovano convenienza nel partecipare a gare di appalto come quelle finora espletate. Bisognerebbe capire le motivazioni reali di queste scelte anche alla luce della mutata normativa sugli appalti pubblici.Inoltre attualmente manca un progetto che si proponga di risolvere definitivamente il problema della lentezza del trasporto ferroviario siciliano magari portando anche al sud lâalta velocità . In proposito tutti i politici da noi contattati sono stati concordi nella necessità di mutare prospettiva e di considerare la Sicilia un avamposto strategico verso lâEuropa.
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Titolo dell'evento finale
Giunti al capolinea!
Titolo dell'evento finale (in inglese)
come to the terminus !
Breve descrizione dell'evento
L'evento si svolgerà nell'aula magna del nostro istituto il 18 maggio p.v. e avrà come contenuti i risultati finali delle attività di monitoraggio civico fin qui svolte alla presenza delle autorità locali e nazionali, dei funzionai RFI SPA e della UIL Trasporti di Messina. E' prevista la divulgazione a mezzo stampa.
Tipologia dell'evento
Presentazione interna al proprio Istituto Scolastico (solo con classi interne alla scuola)
Numero di persone coinvolte
più di 100
Tipologia di ospiti coinvolti
Esperto del tema scelto (ospite esterno), Referente delle Istituzioni Locali, Rappresentanti della stampa locale, autorità politiche locali e nazionali, funzionari RFI SPA e responsabili UIL Trasporti Messina
Regione
Sicilia
Provincia
Messina
CAP
98076
Indirizzo dell'evento
via Parco degli Ulivi
Location dell'evento
I.T.E.T. G.Tomasi di Lampedusa
Data dell'evento
18/05/2018
Orario di inizio
10.30.00
Orario di fine
12.30.00
Link alla pagina dell'evento finale
Locandina dell'evento finale
Edizione ASOC: 1718
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Scuola di appartenenza:
IIS G. TOMASI DI LAMPEDUSA
SANT'AGATA DI MILITELLO (ME)
Carrefour Europeo Sicilia Palermo
Sito Web:
http://www.itcgsantagata.gov.it/wp/Gli ultimi Tweet
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